Spirit Airlines salió de la protección por bancarrota este miércoles con “significativamente menos deuda y mayor flexibilidad financiera”, cumpliendo su objetivo de completar una reorganización para el final de este trimestre.
Como parte de la reestructuración, Spirit recibió una inyección de capital de $350 millones de sus inversores actuales, según un comunicado. Los fondos se utilizarán para apoyar nuevas iniciativas que se desvíen de su modelo de tarifas básicas y añadan ofertas premium para captar a más consumidores que buscan opciones cada vez más exclusivas.
Spirit se acogió al Capítulo 11 en noviembre del año pasado para reestructurar una deuda de aproximadamente $1.600 millones tras perder terreno tras la pandemia, ya que las aerolíneas más grandes atrajeron a los viajeros ofreciendo más tarifas de clase económica básica. También se vio afectada por un defecto de fabricación en un motor que dejó en tierra a parte de su flota de aviones y por unos costes laborales históricamente altos en los nuevos contratos.
La aerolínea obtuvo la aprobación del tribunal de quiebras de EE UU el mes pasado para salir de la protección judicial.
Spirit rechazó previamente un intento de adquisición de última hora por parte de su rival, la aerolínea de descuento Frontier Group Holdings Inc. Frontier había buscado revivir un noviazgo de años entre las dos aerolíneas.
¿Qués es la Ley de Bancarrota y cómo se aplica?
La empresa matriz de Spirit, ahora conocida como Spirit Aviation Holdings Inc., planea volver a cotizar sus acciones en la bolsa de valores. Ted Christie seguirá siendo presidente y director ejecutivo, según informó Spirit.
La compañía redujo su deuda en aproximadamente $795 millones a través de una transacción que convirtió la deuda en capital para sus mayores tenedores de bonos, incluidos Citadel Advisors, Pacific Investment Management Co. y Western Asset Management Co. Los accionistas existentes no recibieron ninguna compensación.
