El presidente Donald Trump dijo que está explorando posibles exenciones temporales a sus aranceles sobre vehículos y repuestos importados para darles a las compañías automotrices más tiempo para establecerse en Estados Unidos.
“Estoy considerando algo para ayudar a las compañías automotrices con esto. Están cambiando a piezas fabricadas en Canadá, México y otros lugares, y necesitan algo de tiempo, porque las van a fabricar aquí”, dijo Trump a la prensa el lunes en el Despacho Oval.
Se le preguntó al presidente qué exclusiones de productos de corta duración estaba considerando, pero no especificó cuánto tiempo permanecería vigente una posible pausa o reducción de los impuestos a los automóviles.
Los comentarios del presidente podrían aliviar a los fabricantes de automóviles afectados por los aranceles a las importaciones de automóviles y camionetas ligeras, pero también aumentan la incertidumbre sobre sus planes arancelarios. Las acciones de General Motors, Ford Motor y Stellantis NV, matriz de Chrysler, alcanzaron máximos de la sesión tras los comentarios de Trump, revirtiendo las caídas previas.
Los gravámenes a las importaciones de automóviles han amenazado con elevar los precios para los consumidores estadounidenses y causar estragos en las cadenas de suministro de automóviles, que están profundamente integradas en Estados Unidos, Canadá y México. Trump ha argumentado que los aranceles son necesarios para reactivar la industria manufacturera estadounidense.
Trump impuso un arancel de 25% a los vehículos completamente ensamblados, con derechos sobre las piezas que entrarían en vigor a más tardar el 3 de mayo. Sus aranceles a Canadá y México ya incluyen una excepción para los vehículos con suficiente contenido nacional para cumplir con los requisitos del acuerdo comercial vigente en América del Norte.
Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit llevan semanas presionando a la administración Trump para que excluya ciertos componentes de bajo costo para automóviles de los aranceles previstos. Ford, GM y Stellantis han admitido su disposición a pagar aranceles sobre automóviles terminados y componentes grandes como motores y transmisiones, según personas familiarizadas con el asunto.
Pero representantes de las compañías han dicho a la administración que los aranceles amplios a las piezas aumentarían los costos en miles de millones de dólares y desencadenarían advertencias sobre ganancias y despidos que contrarrestarían el objetivo de Trump de reconstruir la industria automotriz estadounidense.
El presidente estadounidense también dijo el lunes que prevé implementar aranceles a las importaciones farmacéuticas en un “futuro no muy lejano”.
Los frecuentes cambios de Trump en sus amplios planes arancelarios han enviado señales confusas a los mercados, las empresas y los socios comerciales que luchan por entender cómo interactuar con una Casa Blanca que se ha comprometido a negociar docenas de nuevos acuerdos destinados a reducir los desequilibrios comerciales.
El presidente promocionó el lunes las exclusiones para los productos electrónicos de consumo populares de los aranceles de 125% sobre China y un arancel global base de 10% como beneficiosos para el gigante tecnológico estadounidense Apple y también promocionó las inversiones estadounidenses del fabricante de chips de inteligencia artificial Nvidia Corp.
“Mira, soy una persona muy flexible, no cambio de opinión, pero soy flexible”, dijo Trump a los periodistas. “Recientemente ayudé a Tim Cook y a todo ese asunto”, continuó el presidente, refiriéndose al director ejecutivo de Apple. “No quiero perjudicar a nadie. Pero el resultado final es que alcanzaremos la grandeza para nuestro país”.
Sin embargo, Trump señaló durante el fin de semana que el alivio para los productos tecnológicos será de corta duración, y él y sus asesores dijeron que esas importaciones eventualmente serán afectadas con un arancel diferente, específico para cada sector.
