La factura petrolera sumaba 2.177 millones de dólares
A noviembre de 2025, las importaciones de combustibles de Honduras ascendieron a 2,177.8 millones de dólares, menor en 7,7% ($181.2 millones) en comparación con similar lapso de 2024. Este resultado se asocia principalmente a la caída de los precios de 7,9%.
Además del menor precio, en 2025 se registró una menor demanda de búnker para la generación
eléctrica, debido a la mayor contribución de las fuentes renovables.
Los precios internacionales de referencia del crudo (Brent, Dubái e Intermedio del Oeste de Texas) mostraron una contracción de 14,2%. Siguiendo el mismo comportamiento, el precio promedio de la canasta de la OPEP alcanzó $70.272 por barril a noviembre de 2025, lo que significó una disminución de 12.7% respecto al promedio observado en el mismo período de 2024 ($80.49).
Por su parte, el precio promedio de los derivados procedentes del Golfo Americano se ubicó en $78.40 por barril, mostrando una disminución de 8,1% respecto al promedio registrado en igual período de 2024 ($85.27 por barril).
Este comportamiento es relevante considerando que el 78% de los derivados importados por Honduras provienen de los Estados Unidos.
Asimismo, el precio promedio de los combustibles importados por Honduras se ubicó en $83.10 por barril, lo que denotó una caída interanual de 7,9% en línea con la tendencia descendente del precio según las distintas fuentes de monitoreo.
Mayores compras comerciales
En términos de volumen, se importaron 26,205.6 miles de barriles de combustibles, mayor en 72.0 miles de barriles (0,3%) a la cantidad registrada un año atrás.
Este aumento estuvo determinado por incrementos en las importaciones de gasolina superior en 452.1 miles de barriles, diésel con 393.9 miles de barriles, gas licuado de petróleo (LPG por sus siglas en inglés) con 247.6 miles de barriles, la gasolina regular con 136.4 miles de barriles y el kerosene con 61.6 miles de barriles adicionales.
Esta tendencia fue impulsada principalmente por el crecimiento del parque vehicular, lo que conllevó a un mayor dinamismo reflejado en el consumo de combustibles para la movilización de personas y mercancías.
