El repunte de la inversión extranjera directa (IED) en el segundo trimestre del año contabilizó 468.3 millones de dólares, fue liderado por seis países que destinaron el capital en los sectores financieros, comercio, hoteles, maquila y minería.
Según el Banco Central de Honduras, en el primer semestre de 2026 la IED superó los 675 millones de dólares, un 67% mayor a lo registrado a junio de 2025.
En cuanto al país de procedencia de los flujos, sobresalieron las entradas de capital provenientes de «Bahamas, los Estados Unidos, Panamá, Colombia, Bélgica y España«, que en conjunto sumaron 440.8 millones de dólares.
Estos recursos se destinaron a diversas actividades económicas, principalmente a Comercio, Restaurantes y Hoteles; Actividades Financieras y de Seguros; Industria Manufacturera; e Industria de Bienes para Transformación (maquila).
Por actividad económica, el flujo de IED recibido en el II trimestre de 2026 estuvo explicado principalmente por el dinamismo de la «actividad de Comercio, Restaurantes y Hoteles, con 285.8 millones de dólares», destacando el financiamiento destinado a la importación de bienes de consumo masivo.
Le siguieron las Actividades Financieras y de Seguros, con 157.9 millones de dólares, asociados predominantemente a la reinversión de utilidades. Asimismo, por su parte las empresas de Minas y Canteras registraron entradas de capital por 41.9 millones de dólares.
Expresidenta del Colegio Economistas de Honduras
Sobre la crisis nacional de combustibles que afecta a toda la población hondureña. Se menciona que las protestas y paros están siendo organizados en respuesta a los aumentos continuos de precios. La licenciada Amparo Canales, Expresidenta del Colegio de Economistas de Honduras, participa para analizar la situación desde una perspectiva económica especializada.
11 Semanas Consecutivas de Incrementos en Precios de Combustibles:
Desde el mes de junio del 2026, Honduras ha experimentado once semanas consecutivas de aumentos en los precios de combustibles. Aunque hubo pequeñas reducciones en julio, la tendencia general ha sido alcista. Este ciclo continuo de incrementos ha generado presión económica acumulativa en toda la población y los sectores productivos del país.
Incrementos Acumulados Desde Marzo: Gasolina Superior y Diésel:
La gasolina superior ha acumulado un incremento de casi 50 lempiras desde el mes de marzo de 2026. El diésel, combustible crítico para el transporte de personas y carga, ha registrado un aumento aún más pronunciado de 63 lempiras en el mismo período. El queroseno también ha experimentado un incremento significativo de casi el 80%, afectando otros sectores económicos.
Precios Históricos Superados en la Actual Crisis:
Los precios actuales de combustibles superan los máximos históricos registrados anteriormente. La gasolina superior alcanzó 147 lempiras en la semana del 25 de mayo, pero actualmente se cotiza en 157 lempiras. El diésel, que llegó a 138 lempiras en ese momento, ahora está en 153 lempiras, representando máximos históricos para ambos combustibles.
Impacto en la Cadena Productiva y Costo de la Canasta Básica:
Los combustibles son insumos fundamentales que afectan toda la cadena productiva del país. Los aumentos se trasladan directamente a los costos finales de los productos, especialmente de la canasta básica, generando inflación que reduce la capacidad de compra de la población. Este efecto dominó hace que cada incremento semanal tenga repercusiones inmediatas en el precio de alimentos y servicios esenciales.
Deterioro de la Calidad de Vida y Situación de Pobreza:
La capacidad de consumo de la población se reduce con cada nuevo incremento, profundizando el deterioro de la calidad de vida. Los datos publicados recientemente por el INE indican que Honduras se encuentra en una situación muy compleja de pobreza. Las familias hondureñas enfrentan decisiones difíciles sobre qué productos consumir y optan por alternativas de menor calidad nutritiva.
Factores Internacionales que Alimentan la Crisis:
La crisis de combustibles que enfrenta Honduras es derivada de la crisis que aún se vive en el Medio Oriente. Esta situación global se suma a factores locales, creando una tormenta perfecta para la economía nacional. El país depende al 100% de importaciones de combustibles, lo que lo hace vulnerable a fluctuaciones internacionales de precios.
Propuestas para Reducir el Consumo de Combustible en Tegucigalpa:
Se propone reducir el consumo de combustible mediante acciones concretas, especialmente en la capital. Tegucigalpa se ha convertido en una ciudad con congestión vehicular no solo en horas pico, sino durante gran parte del día. Se sugieren modificaciones de horarios para reducir el consumo y mitigar el impacto de esta crisis en la vida cotidiana de la población.
Necesidad de Revisar Impuestos, Subsidios y Márgenes:
La licenciada Amparo Canales, enfatiza la importancia de revisar la estructura tributaria y los subsidios gubernamentales a combustibles. Se propone transparentar cómo se calcula el precio final para que el sacrificio no recaiga únicamente en los consumidores. Aunque el gobierno ha incrementado los subsidios y esto ha aminorado la crisis, es necesario revisar cómo se reparten los costos entre todos los actores de la cadena.
El Caso de Guatemala y Suspensión de Impuestos Especiales:
Guatemala ha tomado medidas más agresivas suspendiendo ciertos impuestos especiales a combustibles para aliviar a su población. En ese país tenían dos impuestos: el impuesto especial y el impuesto sobre ventas de derechos. Esta experiencia internacional ofrece un modelo que Honduras podría analizar, aunque con consideraciones sobre el impacto fiscal.
Fuentes de Ingresos Presupuestarios y Recaudación Fiscal:
Los impuestos a combustibles representan una de las tres principales fuentes de financiamiento del presupuesto nacional. Para el año 2026 se estimaba una recaudación de más de 14 mil millones de lempiras, de los cuales ya se han captado casi 11 mil millones. El 2027 se proyecta en un rango similar, por lo que cualquier medida fiscal requiere análisis cuidadoso del impacto presupuestario.
Posibilidad Técnica de Suspender Temporalmente Impuestos a Combustibles:
Técnicamente es posible suspender los impuestos a combustibles de forma temporal para aliviar la crisis. La licenciada Amparo Canales, señala que se requeriría evaluar el sacrificio fiscal que esto implica. Con una baja ejecución presupuestaria al cierre del año, una medida temporal hasta fin de año podría ser factible mientras mejora la situación internacional.
Depreciación del Dólar y Presión Inflacionaria Adicional:
La depreciación del dólar frente al lempira añade presión inflacionaria adicional a la crisis. En enero el precio del dólar era de 26.50 lempiras, y actualmente está en 27 lempiras. Este incremento en el tipo de cambio se suma a los factores internacionales, aumentando el costo de importación de combustibles.
Urgencia de Acciones Inmediatas para Evitar Convulsión Social:
Las autoridades deben tomar medidas de auxilio temporal mientras se resuelve la crisis internacional. Sin acciones oportunas, las protestas continuarán y la situación podría convertirse en una convulsión social. La licenciada Amparo Canales, enfatiza que el sacrificio debe ser compartido entre gobierno, consumidores y todos los actores de la cadena.
Viabilidad de Medidas Fiscales Antes del Cierre del Año:
Es factible que el gobierno suspenda temporalmente el impuesto a combustibles para los meses restantes del año. Esta medida tendría un impacto directo en la reducción del precio en las estaciones de servicio. Aunque requiere análisis del riesgo fiscal, la baja ejecución presupuestaria actual permite esta flexibilidad, pero sin comprometer las finanzas del Estado a largo plazo.
