Los exportadores de café han reclamado retrasos en envíos
A partir del primero de mayo, el operador de Puerto Cortés ampliará a cinco días o 120 horas (antes 72 horas), la ventana de tiempo para el ingreso de contenedores para exportación antes del Estimated Time of Arrival (ETA) del buque, conforme a su programación de atraque.
La medida busca reducir la congestión en el Puerto Cortés, y se logró tras acuerdo entre la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), concesionaria del puerto, y el Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep).
Esta ampliación representa un esfuerzo operativo significativo para la terminal, especialmente en un contexto donde los tiempos de permanencia de contenedores de importación se mantienen elevados, afectando los niveles de ocupación, señala el informe.
“Por ello, ambas instituciones mantendremos un monitoreo constante del comportamiento operativo”, indicó la OPC y el Cohep.
La ampliación fortalece la competitividad logística regional y genera valor tangible para la cadena de suministro de Honduras.
Esta medida es el resultado del diálogo activo entre el sector operativo y la empresa privada, diseñada para: Brindar mayor flexibilidad operativa a los exportadores, Optimizar la planificación de los flujos de carga; y Asegurar una gestión eficiente y predecible, consolidando a Honduras y la región del CA-4 como un HUB logístico estratégico.
Se mantendrían las regulaciones marítimas internacionales como ser:
- Cierre de Recepción (Cut-off): Aunque se amplió el inicio del ingreso, el cierre técnico para la recepción de contenedores sigue ligado a la programación de atraque, siendo usualmente 24 a 48 horas antes del ETA del buque, o al completarse el cupo de la terminal.
- Gestión Requerida: Todo contenedor debe contar con un preaviso de coordinación a través del Portal de Servicios Portuarios de OPC para ser aceptado.
- Carga Reefer: Los contenedores refrigerados suelen tener plazos de cierre más estrictos, los cuales deben verificarse con la naviera.
Café y otras industrias
El exportador de café, Basilio Fuschich, destacó que hace varios meses empezaron las pláticas con la OPC, y ahoran «nos están dando dos días más» para ingresar equipos antes de que venga y atraque el buque. «Esto representa muchos millones de dólares (retraso y multas) y también una liberación, voy a decir, a la presión social dentro de la cadena logística», agregó.
Señaló que el corto tiempo de 78 horas afectaba a otras industrias de exportación, con multas de 190 a 250 dólares, además de pérdidas por productos congelados como mariscos o de tiempo de maduración como melones, entre otros.
