Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de China, que contribuyen al calentamiento global, descendieron en el segundo trimestre del año debido al menor consumo de petróleo como consecuencia de la guerra entre Estados Unidos e Irán, reveló un análisis del CREA.
Ya habían bajado anteriormente pero en el periodo comprendido entre abril y junio se debió por primera vez a una caída del consumo de petróleo, según el análisis del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), publicado por Carbon Brief.
Las emisiones de CO₂ se redujeron un 1% en el segundo trimestre, según el informe, con una caída del consumo de petróleo del 9% en general y del 16% en el sector del transporte, según los datos del Gobierno chino.
La situación «ha validado muy claramente la estrategia de seguridad energética de China y, especialmente, el papel de la electrificación», declaró a la AFP Lauri Myllyvyrta, cofundador y analista principal del CREA.
Las graves perturbaciones del tráfico a través del crucial estrecho de Ormuz han afectado al transporte de petróleo a China, la segunda economía más importante del mundo y el principal importador de crudo.
Myllyvyrta explicó que los más de seis meses de guerra entre Estados Unidos e Irán han acelerado la adopción de la electricidad en China en sectores tradicionalmente grandes consumidores de combustible, como la construcción y la minería.
«Es muy probable que este tipo de cambios se mantengan», afirmó.
China es el mayor emisor, responsable de más del 30% de los gases de efecto invernadero a nivel mundial. El gobierno se ha propuesto alcanzar la neutralidad en carbono para 2060.
Aunque las emisiones descendieron en el segundo trimestre, aumentaron un 2% en el primero, según datos del CREA, lo que ha dejado los niveles «ligeramente al alza durante el primer semestre del año».
Esta semana las autoridades chinas anunciaron que la capacidad de energía solar del país ha superado a la generada por el carbón.
A junio y Desde que empezó la guerra en Irán a principios de este año, China ha reducido significativamente sus compras de petróleo en el mercado mundial. China ha sido el mayor comprador de petróleo del mundo, lo que ha aliviado la presión sobre los precios del petróleo.
El consumo de petróleo en China ya había bajado antes del conflicto en Irán debido a la desaceleración del crecimiento económico y al uso generalizado de los coches eléctricos. Sin embargo, esta caída actual de la demanda de petróleo ha sido diferente.
De hecho, el uso de gasolina y productos derivados del petróleo en China cayó hasta un 20% en abril en comparación con el año anterior. Los ciudadanos no han reducido sus desplazamientos, sino que han modificado su modalidad de transporte.
La población ha pasado de los coches de gasolina a vehículos eléctricos, es decir, trenes, metros, taxis eléctricos y camiones eléctricos. Como era de esperar, la recarga de vehículos eléctricos aumentó un 69 % en abril en comparación con el año pasado.
Los expertos consideran que el comportamiento de los consumidores chinos ha cambiado de forma permanente hacia una reducción del consumo de petróleo, impulsado por la rápida expansión de los vehículos eléctricos.
